Ugradnja plina u dizel autobuse

Ugradnja plina u dizel motore autobusa putem TNG ili CNG konverzije više nije samo inovacija – to je neophodnost za moderne prevoznike koji žele da ostanu konkurentni. Naša tehnologija transformiše vaš autobus u napredni hibridni sistem, omogućavajući motoru da koristi precizno kalibrisanu mešavinu dizela i gasa.

Ovaj proces značajno smanjuje operativne troškove vaše flote, zadržavajući (pa čak i povećavajući) snagu motora koja je neophodna za rad pod punim opterećenjem.

Zašto izabrati TNG ili CNG konverziju za autobuse?

Ugradnja plina u dizel motore autobusa nije samo ekološki potez, već strateška ekonomska odluka.

• Drastično smanjenje troškova goriva (20% – 30%): TNG i CNG su značajno jeftiniji od dizela. Naš Dual Fuel sistem zamenjuje deo skupog dizela jeftinijim gasom.
  • • Primer: Ako Vaš autobus troši 30L dizela, nakon konverzije trošiće npr. 22L dizela i određenu količinu gasa, što u ukupnom zbiru donosi značajnu finansijsku razliku na kraju meseca.
• Povećanje snage i obrtnog momenta: Za razliku od benzinskih motora, dizel motori u Dual Fuel režimu dobijaju na snazi. Gas služi kao katalizator koji pomaže dizelu da sagori gotovo u potpunosti (do 99% u odnosu na standardnih 80%).
  1. 1.  Rezultat: Autobus lakše podnosi opterećenje i uspone, uz mirniji rad motora.
• Čistiji motor i duži vek trajanja (DPF i EGR): Potpunije sagorevanje znači drastično manje čađi.
  1. 1. DPF filteri se ređe zapušavaju.
     2. Ulje u motoru duže zadržava svojstva jer nema kontaminacije nesagorelim česticama dizela.
• Ekološki standardi i “Zeleni” sertifikati: Smanjenjem emisije čestica čađi (PM) i azotnih oksida (NOx), vaši autobusi postaju ekološki prihvatljiviji. Ovo je ključno za učešće na tenderima i rad u gradskim zonama sa strogim ekološkim propisima.
• Fleksibilnost i sigurnost (“No Risk” sistem): Naša tehnologija garantuje maksimalnu pouzdanost u javnom i linijskom prevozu:
  1. 1. Automatsko prebacivanje: Ako nestane gasa, sistem se neosetno vraća na 100% dizel – autobus nikada ne staje na putu.
     2. Potpuna kontrola: Vozač može u svakom trenutku manuelno isključiti gas putem prekidača u kabini.

Brza isplativost investicije

Kod autobusa koji prelaze velike kilometraže, investicija se isplati za 6 do 10 meseci isključivo kroz uštedu na gorivu.

Računica: Uz uštedu od 25%, transportno preduzeće sa 5 vozila može uštedeti preko 100.000€ godišnje.

Profesionalna instalacija i inženjerski pristup

Ugradnja plina u autobuse u kompaniji Div Eco Gas je inženjerski poduhvat pod nadzorom stručnjaka.

1. Inženjerski tim: Pod vođstvom dipl. maš. inž. Ivana Todorovića, svaki sistem se precizno kalibriše prema specifičnostima motora.
2. Sertifikovana oprema: Koristimo specijalizovane komplete za motore od 2 do 16 cilindara.
3. Saradnja sa Institutom VINČA: Naša rešenja su naučno testirana i dokazana u realnim uslovima eksploatacije.

Naučna potvrda: Rezultati studija i testiranja

Efikasnost Dual Fuel (Dizel + TNG/CNG) sistema nije samo teorijska pretpostavka, već rezultat rigoroznih laboratorijskih i terenskih testiranja.

1. Optimizacija termičkog stepena korisnosti: Studije pokazuju da dodavanje gasne komponente (TNG/CNG) deluje kao hemijski katalizator. Dok standardni dizel motori često izbacuju nesagoreno gorivo u obliku crnog dima (čađi), uvođenje gasa omogućava:
   • Potpuniju oksidaciju: Gas se brže meša sa vazduhom, stvarajući homogeniju smešu koja “pomaže” dizelu da sagori skoro u celosti.
   • Povećanje efikasnosti: Merenja na Institutu VINČA i sličnim ustanovama potvrđuju da se nivo nesagorelih ugljovodonika drastično smanjuje, što direktno utiče na porast snage motora uz manju potrošnju osnovnog goriva.
2. Analiza emisije izduvnih gasova (Eko-studije): Prema podacima istraživanja sprovedenih na flotama javnog prevoza u urbanim sredinama, prelazak na Dual Fuel sistem donosi sledeće rezultate:
   • Smanjenje PM čestica (čađi): Do 70-80% manje čestica koje su glavni uzrok zapušenja DPF filtera.
   • CO2 otisak: Smanjenje ukupne emisije ugljen-dioksida za oko 10-15%, što doprinosi “zelenom” rejtingu kompanije.
   • Redukcija azotnih oksida (NOx): Značajno smanjenje emisije štetnih gasova koji su pod strogom regulativom Euro 5 i Euro 6 standarda.
3. Uticaj na mehaniku i ulje (Tribološke studije) Dugoročne studije eksploatacije autobusa u realnim uslovima (gradska kreni-stani vožnja) pokazale su:
   • Manja kiselost ulja: Zbog čistijeg sagorevanja, motorno ulje sporije gubi viskozitet i baznost (TBN broj), što produžava servisne intervale.
   • Očuvanje turbine: Manja koncentracija čvrstih čestica u izduvnim gasovima direktno produžava radni vek turbo punjača.

Akustični komfor: Značajno smanjenje buke i vibracija motora

Jedna od najbrže uočljivih prednosti Dual Fuel sistema, koja se često zanemaruje u čisto ekonomskim analizama, jeste drastično poboljšanje akustične slike rada motora. Studije i iskustva vozača potvrđuju da uvođenje plina (TNG/CNG) u proces sagorevanja dizela direktno utiče na kulturu rada agregata.

Kako Dual Fuel utišava dizel  motor autobusa?

• Mekše sagorevanje: Dizel motori su poznati po svom karakterističnom “kucanju” koje nastaje usled naglog porasta pritiska u cilindru. Dodavanjem plina, smeša sagoreva progresivnije i ravnomernije. Ovo rezultira blažim porastom pritiska, čime se eliminiše oštri metalni zvuk i smanjuju mehaničke vibracije.
• Smanjenje buke do 3-5 dB: Istraživanja su pokazala da motori u Dual Fuel režimu mogu raditi i do 20-30% tiše u poređenju sa radom isključivo na dizel. U gradskim uslovima, gde autobusi često kreću sa stajališta pod punim opterećenjem, ovo smanjenje buke je od presudnog značaja.

Prednosti za prevoznike i putnike:

1. Veća udobnost putnika: Tiša kabina omogućava prijatnije putovanje, što direktno podiže kvalitet usluge prevoza.
2. Smanjenje zamora vozača: Niži nivo buke i manje vibracija na volanu i sedištu značajno smanjuju stres i zamor vozača tokom dugih smena.
3. Povoljniji imidž u urbanim zonama: Autobusi koji manje “buče” prilikom polaska sa stajališta doprinose smanjenju ukupnog zvučnog zagađenja u naseljenim mestima, što je često zahtev modernih ekoloških regulativa u velikim gradovima.

Inženjerska garancija kvaliteta

U kompaniji Div Eco Gas, pod vođstvom dipl. maš. inž. Ivana Todorovića, ne oslanjamo se na pretpostavke. Svaka ugradnja na autobusima podrazumeva:

1. Analiza parametara motora pre konverzije.
2. Precizno mapiranje Ngasnog kompjutera prema specifičnoj  mapi rada  dizel pumpe.
3. Finalno testiranje opterećenja kako bi se osigurala maksimalna ušteda uz očuvanje integriteta motora.

Div Eco Gas – Vaš partner za dual fuel sisteme

Kada poverite ugradnju autogasa u kamion firmi Div Eco Gas d.o.o., dobijate sigurnost i naučno potvrđene rezultate.

• Inženjerski pristup: Pod vođstvom dipl. maš. inž. Ivana Todorovića, svaki sistem se precizno kalibriše.
• Saradnja sa Institutom AMSSCMV: Naša rešenja su testirana i dokazana u realnim uslovima, uz drastično smanjenje emisije štetnih gasova i čestica čađi.
• Pouzdanost na putu: Naš dual fuel sistem za kamion je projektovan da bude robustan i dugovečan, uz minimalne zahteve za održavanjem.